HOWO 8×4 (10.2m) Lori Kotak
Enjin WD615.47 ialah enjin enam silinder sebaris empat lejang yang disejukkan air dengan pengecasan turbo dan suntikan terus. Ia mempunyai tork berkelajuan rendah yang luar biasa, menjadikannya sangat berfaedah apabila memulakan muatan penuh atau mendaki bukit. Sebagai contoh, dalam logistik dan pengedaran bandar, kenderaan sering memerlukan permulaan dan berhenti yang kerap. Di cerun yang pendek dan curam seperti di pintu keluar bawah tanah, tork berkelajuan rendah berkuasa enjin ini membolehkan tindak balas pantas dan pergerakan mudah, mengelakkan kesesakan dan situasi janggal yang disebabkan oleh kuasa yang tidak mencukupi, meningkatkan kecekapan kenderaan dengan ketara dalam keadaan jalan yang kompleks.
Transmisi utama menggunakan struktur aci dwi-perantaraan, menghasilkan pengagihan kuasa yang ketara. Setiap aci perantaraan, galasnya, dan gear di atasnya hanya menanggung separuh daripada jumlah kuasa, dengan berkesan mengurangkan beban komponen. Dalam senario logistik dan pengangkutan yang memerlukan penukaran gear yang kerap, seperti penghantaran di bandar, di mana perubahan kelajuan yang kerap diperlukan untuk menampung lampu isyarat dan keadaan jalan yang berubah-ubah, struktur aci dwi-perantaraan dengan ketara mengurangkan haus gear, memanjangkan jangka hayat keseluruhan transmisi dan mengurangkan kekerapan penyelenggaraan dan kos. Transmisi tambahan menggunakan mekanisme penghantaran planet, dengan berkesan menangani cabaran industri kegagalan pramatang dan meningkatkan lagi kebolehpercayaan pemasangan penghantaran.
HOWO 8×4 (10.2m) Lori Kotak
Julat kuasa enjin ini sesuai, memberikan kuasa yang mencukupi untuk trak kotak HOWO 8×4. Sama ada pelayaran pada kelajuan yang menjimatkan di lebuh raya untuk memastikan penghantaran tepat pada masanya, atau menavigasi rintangan tambahan berlubang di jalan pinggir bandar-luar bandar yang lemah, enjin secara konsisten memberikan kuasa yang stabil, memenuhi keperluan kuasa kenderaan dalam semua keadaan dan memastikan penghantaran kargo lancar.
Transmisi Sinotruk HW19710 menampilkan 10 gear hadapan dan satu gear undur, dengan hamparan nisbah yang sempit dan julat yang luas, sepadan dengan output kuasa enjin WD615.47 dengan sempurna. Semasa pecutan kenderaan, gear nisbah lebih tinggi boleh digunakan untuk menggunakan tork enjin sepenuhnya untuk permulaan pantas. Semasa pemanduan berkelajuan tinggi, beralih kepada gear nisbah rendah mengurangkan kelajuan enjin, menjimatkan bahan api sambil memastikan operasi lancar. Keseimbangan kuasa dan ekonomi ini sangat boleh disesuaikan dengan pelbagai keadaan jalan yang kompleks, memastikan operasi yang cekap melalui pemilihan gear yang optimum, sama ada mengangkut jarak jauh merentasi dataran atau menavigasi jalan gunung yang berliku.

Gandar hadapan F9 memastikan stereng yang tepat sambil mengekalkan kapasiti galas beban yang sangat baik. Semasa membelok, gandar hadapan bertindak balas secara sensitif kepada input stereng pemandu, memastikan stereng lancar, jejari pusingan yang dikurangkan dan kebolehgerakan yang dipertingkatkan di jalan yang sempit dan di kawasan yang kompleks. Tambahan pula, reka bentuk strukturnya yang teguh menyokong dengan berkesan berat hadapan kenderaan dan beban impak semasa pemanduan, meletakkan asas untuk kestabilan kenderaan dan memastikan bahagian hadapan kenderaan mengekalkan postur pemanduan yang baik secara konsisten dalam semua keadaan jalan raya.

Gandar belakang HC13 mempunyai kapasiti galas beban yang sangat baik, menjadikannya sesuai untuk senario pengangkutan tugas berat. Walaupun apabila dimuatkan sepenuhnya, ia boleh menyokong berat bahagian belakang kenderaan secara stabil, memastikan operasi yang selamat dan stabil. Tambahan pula, gandar belakang ini mempunyai kecekapan transmisi yang tinggi dan kehilangan kuasa yang minimum, dengan berkesan memindahkan kuasa daripada enjin dan transmisi ke roda, mengubahnya menjadi pendorongan hadapan. Ini, digabungkan dengan rangkaian kuasa keseluruhan kenderaan, meningkatkan pecutan dan kelajuan walaupun di bawah beban berat, menyediakan asas yang kukuh untuk logistik dan pengangkutan yang cekap.

Paramenter Produk
MODEL/model kereta |
Saya sangat kecewa |
||
Kedudukan pemandu |
Tangan Kiri |
||
Jenis pemanduan |
8*4 |
||
Jarak roda (mm) |
1950+4225+1350 |
||
Maks. Kelajuan/Kelajuan maksimum (km/j) |
100 km/j |
||
Enjin/enjin |
Jenama/jenama |
SINOTRUK / SINOTRUK |
|
Model/model |
WD615.47 |
||
Piawaian Pelepasan |
EURO Ⅱ |
||
Kuasa/kuasa keluaran berkadar (PS) |
371 Hab/Ahtko |
||
Silinder dalam talian |
6 |
||
Anjakan (L)/anjakan |
p.qahal |
||
Penghantaran/kotak gear |
Jenis jenis |
Manual Manual |
|
Model/model |
SINOTRUK HW19710 transmisi manual 10-kelajuan Sinotruk HW19710 transmisi manual 10-kelajuan |
||
Gandar hadapan |
Jenama/jenama |
SINOTRUK / SINOTRUK |
|
Model/model |
Hafs |
||
Gandar belakang/gandar belakang |
Jenama/jenama |
SINOTRUK / SINOTRUK |
|
Model/model |
HC13Nisbah kelajuan: 4.7 |
||
Klac/clutch |
¢430 klac diafragma¢430 klac |
||
Pemandu |
teknologi ZF |
||
Bingkai |
Jenis jenis |
Leher botol, bingkai berganda, depan lebar dan belakang sempit, bingkai berganda |
|
Dimensi (mm) Saiz bingkai |
940-850 (W) 300 (H) |
||
Ketebalan bahagian (mm) |
D+Z |
||
Penggantungan |
Depan |
Spring berbilang daun separa elips 12pcs |
|
belakang |
Spring berbilang daun separa eliptik 14pcs |
||
Tangki bahan api |
300L aloi aluminium |
||
Roda dan tayar |
12.00R20 |
||
Brek |
Brek berjalan: Brek udara termampat litar dwi/brek larian |
||
Brek letak kereta: Penyahcasan udara dengan kawalan spring/brek letak kereta |
|||
Brek tambahan: Brek ekzos enjin/brek tambahan ekzos enjin |
|||
Konfigurasi teksi (Atas tinggi) |
Tempat duduk pemandu |
mekanikal mekanikal |
|
Lebih ringan |
ya |
||
Tetapan hiburan hiburan |
Mbaa + Radio |
||
Penyelenggaraan teksi bertajuk Cab flip |
flip manual manual |
||
penghawa dingin |
penghawa dingin manual manual |
||
Cermin pandang belakang |
manualmanual |
||
Katil tidur |
katil bujang |
||
Parameter kadbod |
Bahan bahan |
Keluli berkekuatan tinggi Q355 |
|
Sistem pengangkatan |
J IA dia ng 191 |
||
Ketebalan (mm) Ketebalan plat |
Bawah 5mm, sisi 3mm Plat bawah 5mm, plat sisi 3mm |
||
DIMENSI (mm) |
10200x2700x2700(LxWxT) |
||
Lain lain |
Kotak alat (dua) |
||
Profil Syarikat


Skop Perniagaan Syarikat
1.second-hand komersial kenderaan dan bahagian pembuatan semula
2. Jualan perdagangan asing dan pembinaan pasukan: e-dagang, tapak web bebas, Alibaba dan tapak web lain.
3.Pembinaan cawangan perkhidmatan jualan dan selepas jualan di luar negara:Tubuhkan cawangan perkhidmatan jualan dan selepas jualan di Asia Tengah (Kyrgyzstan), Asia Tenggara (Filipina), Afrika (Tanzania, Republik Demokratik Congo, Zambia) dan negara lain, dengan tumpuan untuk menubuhkan ibu pejabat dan gudang selepas jualan di Tanzania di Tanzania. gudang berikat di Tanzania sedang dijalankan.
4. Barisan pemeriksaan kereta, pasaran perdagangan kereta terpakai, syarikat pengangkutan, syarikat jualan kereta, logistik dan sektor utama lain.

Pada Mei 2024, syarikat itu menubuhkan sebuah syarikat cawangan, Huatong Logistics Co., Ltd., di Tanzania, dan menubuhkan sebuah gudang di luar negara dengan keluasan kira-kira 7,000 meter persegi. di Republik Demokratik Congo.

Ant Car Network (Shandong)E-commerce Co.,Ltd.adalah sebuah syarikat perniagaan khusus yang dibangunkan daripada Shandong Jiahe Used Car Trading Co.,Ltd.untuk menyesuaikan diri dan berhubung dengan pasaran antarabangsa.Syarikat itu telah ditubuhkan melalui mesyuarat pemegang saham pada 29 Jun,2023, dan menganjurkan 18 orang untuk mengamanahkan Beijing Zhongzid Alliance Management Co., mengendalikan perniagaan pembaikan dan kereta terpakai. latihan. Pada masa ini, pasukan profesional bagi setiap proses telah berkembang kepada 58 orang. Syarikat itu menumpukan pada pembinaan industri pemasangan alat ganti, pembuatan dan kitar semula. Bergantung pada platform eksport kereta terpakai dan memanfaatkan sumber pasaran luar negara, ia meluaskan pasaran di Asia Tengah, Asia Tenggara, Afrika dan negara lain di sepanjang kenderaan eksport terpakai yang baharu, membentuk kenderaan perdagangan terpakai Belt and Road. dan pemprosesan bahagian dan pembuatan semula di Jining, dan memupuk format baharu untuk penyelenggaraan dan pembuatan semula.


Paparan Produk

Lawatan pelanggan



