Trak Sampah Shacman F3000

Trak Sampah Shacman F3000

Dalam projek penggalian kerja tanah dan timbus semula, trak pembuangan sampah Shacman F3000 6×4 bolehpelabuhan ituexca

kerja tanah dalam masa yang ditetapkan, atau mengangkut kerja tanah untuk diisi semula ke lokasi yang ditetapkan.Besarnyakereta-

-berryingkapasiti dan fungsi memunggah sendiri yang baik boleh meningkatkan kecekapan operasidaripada telingakerja

projek. Ia juga boleh menjalankan tugas mengangkut bijih dari kawasan perlombongan ke bijihdsemulatumbuhan ssingatau

loji pemprosesan. Sama ada lombong terbuka atau lombong bawah tanah, lombong itu berkuasapower dan kereta tinggi-

-kapasiti penggilingan membolehkannya menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang kompleks dan beban berattranskeperluan pengangkutan

lombong, dan mengangkut sejumlah besar bijih keluar dari kawasan perlombongan tepat pada masanya dancara yang cekap. Transpo-

-rtingsisa sanga, batu buangan, dsb. yang dijana semasa perlombongan kepada yang ditetapkantapak pelepasan sanga membantu untuk

simpanpersekitaran kawasan perlombongan bersih dan kemas, dan juga mewujudkansyarat untuk perlombongan seterusnya

penambakan kawasan dan kerja-kerja lain.

Butiran

Bahagian bawah carriage amnya iklanmemilih struktur rasuk berbilang membujur, seperti biasa

reka bentuk rasuk empat membujur dan rasuk lima membujur. Bahan bagi rasuk membujur ialah m-

-opelitkeluli berkekuatan tinggi, yang boleh meningkatkan kapasiti galas beban bahagian bawah dengan berkesanyang

pengangkutan, menyuraikan berat kargo, dan mencegah ubah bentuk pengangkutan. Bahagian bawahpinggan

dan rasuk membujur disambungkan dengan rasuk silang, dan diperkukuh dengan kimpalan besi segi tiga

dankaedah lain, menjadikan struktur keseluruhan gerabak lebih stabil, meningkatkan ketahanan dan

kebolehpercayaan pengangkutan, dan boleh menyesuaikan diri dengan keadaan kerja pengangkutan beban berat jangka panjang.

Pintu belakang biasanya diperbuat daripada keluli saluran penuh dan diperkuat dengan besi segi tiga. Ia juga dilengkapi

dengansokongan flip berganda dan mekanisme buka dan penutup pintu belakang jenis rantai, yang bukan sahaja

-ureskekuatan dan pengedap pintu belakang, tetapi juga membuat pembukaan dan penutupan pintu belakang

lebih licin dan lebih stabil, menghalang pintu belakang daripada berubah bentuk atau gagal ditutup seperti biasa semasa

memunggah.

Kabin atas rata adalah berketinggian sederhana dan boleh memenuhi keperluan penggunaan di bawah kebanyakan keadaan kerjaini-

-on.Pada masa yang sama, reka bentuk atas rata menjadikan kenderaan itu lebih berfaedah apabila melaluinya

beberapa bahagian terhad ketinggian. Contohnya, semasa memandu di kawasan larangan ketinggian seperti jambatan

dan terowong di jalan bandar, ia tidak mudah tercalar atau berlanggar, yang meningkatkan lalu lintas kenderaan

kapasiti. Susun atur dalaman yang dimanusiakan: Reka bentuk dalaman teksi memfokuskan pada pemanusiaan, dan

-keluarkomponen pengendalian seperti panel instrumen dan konsol tengah adalah munasabah, yang

adalah mudah untuk pemandu mengendalikan dan memerhati. Tempat duduk menggunakan reka bentuk ergonomik, yang boleh memberikan yang lebih baik

sokongan lumbar dan keselesaan menunggang, mengurangkan keletihan pemandu semasa pemanduan jangka panjang. Pada masa yang sama,

ia dilengkapi dengan pelbagai kotak storan dan petak storan, yang sesuai untuk pemandu dan

penumpang untuk menyimpan pelbagai barangan, seperti alatan, dokumen, pakaian, dan lain-lain, menjadikan teksi lebih kemas dan teratur.

Profil Syarikat

Paparan Produk

Lawatan pelanggan

Pembungkusan & Penghantaran