Traktor Traktor 6×4 Shacman X5000
1. Teknologi enjin lanjutan: teknologi pembakaran termaju dan sistem suntikan bahan api, seperti teknologi common rail bertekanan tinggi, membolehkan bahan api dibakar dengan lebih lengkap, meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api dan mengurangkan penggunaan bahan api.
2. Penyerapan hentakan yang baik dan pengurangan hingar: sistem suspensi kenderaan ditala dengan betul untuk menapis bonggol jalan dengan berkesan dan mengurangkan getaran badan. Pada masa yang sama, bahan penebat bunyi yang baik digunakan di antara petak enjin dan teksi pemandu, yang secara berkesan mengurangkan bunyi enjin masuk dan bunyi luaran serta mewujudkan persekitaran pemanduan yang tenang dan selesa untuk pemandu.
Traktor Traktor 6×4 Shacman X5000
Treler traktor lazimnya trak besar atau separa treler yang ditarik oleh alat antara hujung hadapan dan
kotak itu. Dengan kata lain, hujung hadapan boleh ditanggalkan daripada kotak asal dan tarik kotak lain, dan
kotak itu boleh ditanggalkan dari hujung hadapan asal dan ditarik oleh kotak lain. Bahagian hadapan, yang mempunyai
keupayaan untuk mengembara, dipanggil traktor, dan bahagian belakang, yang tidak mempunyai keupayaan untuk mengembara, adalah
dipanggil treler. Treler ditarik oleh traktor.

Butiran
Tayar ini menggunakan reka bentuk corak khas dengan struktur mahkota komposit, yang mengurangkan secara berkesan
rintangan berguling antara tayar dan tanah, dengan itu mengurangkan kehilangan tenaga semasa pemanduan kenderaan,
mencapai kesan penjimatan bahan api dan membantu pengguna mengurangkan kos operasi; untuk pengangkutan jarak jauh
kenderaan, tayar rintangan berguling rendah boleh membolehkan kenderaan bergerak lebih jauh dengan jumlah bahan api yang sama atau
elektrik, memanjangkan jarak pelayaran kenderaan dan meningkatkan kecekapan pengangkutan.

Enjin menggunakan blok silinder berkekuatan tinggi, aci engkol dan komponen utama lain, yang telah mengalaminya
pemeriksaan kualiti yang ketat dan ujian ketahanan serta boleh menahan beban kerja berintensiti tinggi jangka panjang, memastikan
operasi yang stabil walaupun dalam keadaan kerja yang keras dan mengurangkan kebarangkalian kegagalan. Pada masa yang sama
masa, ia menggunakan radiator kadar pertukaran haba yang tinggi dan teknologi tiub bersirip dua baris yang dipatenkan untuk menambah baik
prestasi penyejukan sebanyak 15%, memastikan enjin berjalan dalam persekitaran suhu yang sesuai dan
memanjangkan hayat perkhidmatan enjin.

Paramenter Produk
MODEL |
SX42594X334 |
|
Kedudukan pemandu |
Tangan Kiri |
|
Jenis pemanduan |
6*4 |
|
Jarak roda |
3175+1400mm |
|
Maks. Kelajuan |
80 km/j |
|
Enjin |
Jenama |
WP12.460E62 |
Model |
WD615.47 |
|
Piawaian Pelepasan |
EURO Ⅵ |
|
Kuasa keluaran yang dinilai |
460HP/338KW |
|
Anjakan (L) |
11.6L |
|
Penularan |
Jenama |
CEPAT12JSD240T |
Axl hadapan |
7T |
|
Gandar belakang |
Gandar pemacu gendang |
18T |
ABS+ESC |
ABS+ESC |
|
Nisbah kelajuan |
3.7 |
|
Tangki bahan api |
Diesel |
|
Penggantungan |
Suspensi udara komposit belakang |
|
Tangki bahan api |
800LAluminum |
|
Roda dan tayar |
12R22.5 |
|
kabin |
Kabin atas tinggi, tanpa deflektor atas dan sisi, penyaman udara suhu malar automatik dikawal secara elektronik, pengangkat tingkap elektrik Q12MO, penguncian tengah, stereng pelbagai fungsi |
|
Profil Syarikat


Paparan Produk

Lawatan pelanggan



