HOWO 371 8X4 Kotak Lori-Merah
1. Kapasiti tampung yang sangat baik: Bentuk pemacu 8X4, dengan gandar hadapan khas tegar dikimpal bertetulang badan lebar dan gandar belakang Sinotruk AC16, mempunyai kapasiti tampung yang kuat. Kapasiti beban terkadarnya boleh mencapai lebih daripada 18 tan. Selepas beberapa model dilengkapi dengan penggantungan udara 8-beg udara, kapasiti pengangkutan boleh dipertingkatkan lagi, yang dapat memenuhi keperluan pemuatan dan pengangkutan pelbagai barangan berat.
2. Keselamatan tinggi: Reflektor bersepadu menggunakan komponen modular dan dilengkapi dengan isyarat membelok tambahan. Bahagian bawah pendakap juga boleh dilengkapi dengan sistem pemantauan imej panorama, cermin tambahan titik buta, cermin tanah hadapan, dsb., untuk mengurangkan bintik buta dan meningkatkan keselamatan pemanduan. Sistem brek kenderaan boleh dipercayai dan boleh memberikan kesan brek yang berkesan di bawah beban penuh untuk memastikan keselamatan pemanduan.
HOWO 371 8X4 Kotak Lori-Merah
Dari perspektif pengalaman memandu dan kebolehgunaan, trak ini juga luar biasa. Ia menggunakan teksi berbadan lebar, dan lebar dalaman 2.5 meter membolehkan pemandu bergerak dengan bebas dan boleh meletakkan barang keperluan harian dengan betul. Stereng berbilang fungsi standard menyepadukan fungsi seperti menjawab panggilan, menukar lagu, dan ketahanan kelajuan yang berterusan, dan mudah dikendalikan. Tempat duduk beg udara boleh laras berbilang pemandu utama boleh menapis lebam jalan dan melegakan keletihan pemanduan. Ia dilengkapi dengan penyaman udara suhu malar automatik untuk terus mewujudkan persekitaran pemanduan yang selesa. Reflektor bersepadu mempunyai reka bentuk modular dan dilengkapi dengan isyarat membelok tambahan. Sistem pemantauan imej panoramik juga boleh dipasang di bahagian bawah pendakap. Cermin tambahan tempat buta, cermin tanah hadapan, dsb. juga tersedia untuk mengurangkan bintik buta dan meningkatkan keselamatan pemanduan. Dimensi dalaman petak kargo biasanya 9600×2500×2700mm, dengan volum yang besar, sesuai untuk pelbagai senario seperti pengangkutan logistik dan pengangkutan rantai sejuk, dan sangat praktikal.

Selepas bertahun-tahun amalan pengeluaran dan penyelidikan dan pembangunan teknikal, prestasinya telah disahkan dan diiktiraf secara meluas. Ia mempunyai ciri-ciri bunyi yang rendah dan permulaan yang boleh dipercayai, boleh beroperasi secara stabil di bawah pelbagai keadaan kerja yang kompleks, dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Ia menggunakan struktur suntikan terus enam silinder sebaris, disejukkan air dengan pengecas super mekanikal yang disejukkan. Struktur ini agak mudah, dan bahagian-bahagiannya disusun dengan munasabah, yang memudahkan kakitangan penyelenggaraan untuk memeriksa, menyelenggara dan membaiki, dan boleh mengurangkan kos penyelenggaraan dan masa penyelenggaraan. Enjin beberapa model dilengkapi dengan peranti pemanasan elektrik sistem pengambilan, yang memudahkan untuk menghidupkan kenderaan dalam cuaca sejuk. Pada masa yang sama, pra-penapis sistem pengambilan + mandi minyak + penapis udara penapis udara tiga peringkat dengan berkesan boleh menapis habuk, mencegah kehausan awal enjin, dan seterusnya memanjangkan hayat perkhidmatan.

Paramenters Produk
MODEL/Model |
Saya sangat kecewa |
||
Kedudukan pemandu |
Tangan Kiri |
||
Jenis pemanduan |
8*4 |
||
Jarak roda/jarak roda(mm) |
1950+4225+1350 |
||
Maks. Kelajuan/Kelajuan maksimum (km/j) |
100 km/j |
||
Enjin/enjin |
Jenama/jenama |
SINOTRUK / SINOTRUK |
|
Model/model |
WD615.47 |
||
Piawaian Pelepasan |
EURO Ⅱ |
||
Kuasa/kuasa keluaran berkadar (PS) |
371 AH/saya letak awak |
||
Silinder dalam talian |
6 |
||
Anjakan (L)/anjakan |
p.qahal |
||
Penghantaran/kotak gear |
Jenis jenis |
Manual Manual |
|
Model/model |
SINOTRUK HW19710 transmisi manual 10-kelajuan Sinotruk HW19710 transmisi manual 10-kelajuan |
||
Gandar hadapan |
Jenama/jenama |
SINOTRUK / SINOTRUK |
|
Model/model |
Hafs |
||
Gandar belakang |
Jenama/jenama |
SINOTRUK / SINOTRUK |
|
Model/model |
HC13Nisbah kelajuan: 4.7 |
||
Klac/clutch |
¢430 klac diafragma¢430 klac |
||
Pemandu |
Teknologi ZF/ teknologi ZF |
||
Bingkai |
Jenis jenis |
Leher botol, bingkai berganda, depan lebar dan belakang sempit, bingkai berganda |
|
Dimensi (mm) Saiz bingkai |
940-850 (W) 300 (H) |
||
Ketebalan bahagian (mm) |
8+8 |
||
Penggantungan |
Depan |
Spring berbilang daun separa eliptik 12pcs |
|
belakang |
Spring berbilang daun separa elips 14pcs |
||
Tangki bahan api |
300L aloi aluminium |
||
Roda dan tayar |
12.00R20 |
||
Brek |
Brek berjalan: Brek udara termampat litar dwi/brek larian |
||
Brek letak kereta: Penyahcasan udara dengan kawalan spring/brek letak kereta |
|||
Brek tambahan: Brek ekzos enjin/brek tambahan ekzos enjin |
|||
Konfigurasi teksi (Atas tinggi) |
Tempat duduk pemandu |
mekanikal mekanikal |
|
Lebih ringan |
ya |
||
Tetapan hiburan hiburan |
mp3+radio |
||
Penyelenggaraan teksi bertajuk Cab flip |
flip manual manual |
||
penghawa dingin |
penghawa dingin manual manual |
||
Cermin pandang belakang |
manualmanual |
||
Katil tidur |
katil bujang |
||
Parameter kadbod |
Bahan bahan |
Keluli Kekuatan Tinggi Q355 |
|
Sistem mengangkat |
JIA dia ng 191 |
||
Ketebalan (mm) Ketebalan plat |
Bawah 5mm, sisi 3mm Plat bawah 5mm, plat sisi 3mm |
||
DIMENSI (mm) |
10200x2700x2700(LxWxT) |
||
Lain lain |
Kotak alat (dua) |
||
Profil Syarikat


Paparan Produk

Lawatan pelanggan



